为隆重庆祝中华人民共和国成立70周年,根据《中共中央办公厅 国务院办公厅关于隆重庆祝中华人民共和国成立70周年广泛组织开展“我和我的祖国”群众性主题宣传教育活动的通知》(中办发[2019]28号)文件精神 ,结合我市实际,决定在2019年以“我和我的祖国”为主题,在全市城乡广泛开展庆祝中华人民共和国成立70周年群众性主题宣传教育活动。
高铁改变通勤
 
2019-08-09 作者: 来源:中国文明网

   参加工作近30年,将近一半的时间是在火车通勤的路上度过的。通勤火车从一开始的大棚车到绿皮车,从普速车到空调车,从和谐号到复兴号,经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车和高铁动车组的变迁。目前,以复兴号为标志的中国高铁,被称为新四大发明之一,成为党和国家领导人对外交往的一张亮丽名片。在2018年新年贺词中,习近平总书记也为中国高铁点赞:复兴号奔驰在祖国广袤的大地上!

  毕业分配时我来到原杭州铁路分局杭州水电段工作。由于是家中长子,每到周末,我就加入铁路职工“通勤大军”,回义乌农村帮助父母干农活。那时候跑通勤是一道风景,队伍中既有50多岁的老师傅,也有年轻小伙子。老师傅中不少是从部队转业后进铁路工作的,家属多是农村户口没法进城,跑了大半辈子通勤。小伙子们有的刚成家,急着盼着周末回到温馨小家。“通勤大军”的心态和表情也是丰富多彩的。

  我的第一段通勤之路是从省城杭州回义乌老家,先要坐3个多小时的火车。火车分棚车和绿皮车两种,站站停,目前尚在西安、沈阳等地山区开行的公益性“慢火车”,常让我回想起当年的通勤景象。下火车后再转坐车站广场的柴油三轮车,人凑齐了就开,或站着、或蹲着,小小空间最多时可挤20多人。柴油机发动时声音巨响,冒着浓烟,乘客们用搭在肩上的毛巾捂住嘴,车开一段后再放开,咳几声、骂几句,谈笑间就到了镇里,再步行5公里回家,到家时已灯火通明、夜色阑珊了。2014年,沪昆高铁杭州至长沙段通车,时速300公里,杭州到义乌只要32分钟。高铁车厢宽敞明亮,设施齐全,旅客可随时上网、休闲。回想起当年曲折漫长的通勤之路,甚是感慨。

  2005年3月18日,全国铁路生产力布局大调整,撤销了铁路分局,我分流到了杭州城郊的杭州北车辆段上班。在“五定”(定时间、定区段、定车次、定车型、定停站)通勤车上,经常能碰到进城卖菜的菜农,顺便把当天晚餐需要的蔬菜买了,运气好时还能买到土鸡蛋、野生泥鳅等。这段时间我跑了两年,这也是我通勤生涯中距离和时间最短的一段。

  第三次是沪杭通勤。杭州距离上海200多公里,沪杭高铁最快只要45分钟。但我跑通勤那会儿还没有高铁,在全路第五次大提速中,沪杭线最高时速160公里的双层客车,也要近2个小时。一般每周通勤一次,夏天起个早,摸个黑,勉强能够当天往返。

  如今,我又踏上了京沪通勤之路。京沪高铁全长1318公里,经过几次运行图调整,如今复兴号高铁按时速350公里开行,北京至上海的最快运行时间缩短至4个半小时以内。早6时至晚22时均有列车开行,并有“陆地航班”“流动宾馆”之称的夕发朝至动车组卧铺可供选择。千里之外也能通勤,这是以前不敢想象的。

  每到周末,京沪高铁车票“一票难求”。中国高铁迅猛发展,拉动了经济,方便了出行,缩短了城市间的距离,也改变了国人的生活习惯,“双城生活”不再是电影故事,周末夫妻也成为一种常态。望着车厢里面满满的旅客,我常想,这里面有多少是与我一样的通勤人呢?特别是当听到很多旅客都在说着高铁的方便快捷时,我这个老通勤听着心里美滋滋的,想着这么多年在铁路工作奔波,蛮有成就感和自豪感。

  前几天,我与爱人商量北迁结束通勤生活,旁边的女儿插话说:“爸爸,常听你说中国高铁已经走出国门,等我们到了北京,你不会跟着高铁‘走出去’吧?”。妻子插言道:“你爸爸跑通勤有瘾,真到那时候啊他还不更来劲啦!”是啊,中欧班列已连接欧洲15个国家50余个城市,成为“一带一路”合作的重要成果之一,中印尼雅万高铁、中老铁路项目等铁路合作项目也顺利推进,越来越多的中国铁路人走出了国门,这也是一种随着新时代诞生的“跨国通勤”吧。(作者系中国铁路总公司宣传部宣教理论处副处长 张志刚)

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